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One Of the China Set Up The First Professional Foreign Trade Company

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装备叉车、升降平台等标准仓储管理物流设备
作者:管理员    发布于:2017-07-21 10:46:44    文字:【】【】【
摘要:提到汽车安全,从主机厂的角度一直以来考虑更多的可能是车内人员的安全,因此无论整车厂还是零部件企业,关注点也多是放在安全带、安全气囊等被动安全技术的提升上
NCAP—新车评价规范,通过模拟现实生活中汽车的各种碰撞工况,对车上零部件的安全匹配性和汽车耐撞性进行评分,从而评估汽车整体安全性能。近年来随着人们对汽车安全性能的重视程度不断提升,新车碰撞测试评级标准正越来越严格,行业对碰撞测试的真实性、准确性要求也越来越高。
未来什么样的汽车最安全?
提到汽车安全,从主机厂的角度一直以来考虑更多的可能是车内人员的安全,因此无论整车厂还是零部件企业,关注点也多是放在安全带、安全气囊等被动安全技术的提升上。但在上周召开的“第二届锦恒EURO-NCAP汽车安全技术研讨会上”,来自德国联邦交通研究所(Bast)的Andre Seek 表示,未来EURO-NCAP在给车辆进行安全评级时,将更重视汽车主被动安全技术的融合。EURO-NCAP会逐步提升对车辆主动安全技术的考核,如安全带报警系统、超速系统、限速信息系统、变道系统等,未来还会建立一个自动驾驶总体评分框架。而国内,目前2018版C-NCAP也在酝酿出台,据悉同样重视汽车主动安全技术,如AEB、ESC等。
主动安全,汽车安全,NCAP,汽车碰撞测试 
设计制造过程中就要做好主被动安全技术的融合,除了关注安全带、安全气囊等传统的被动安全技术——毕竟被动安全技术是汽车
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